Wtryskiwacze Common Rail Siemens VDO Continental

Czyszczenie i testowanie wtryskiwacza

• czyszczenie zewnętrzne metodą ultradźwiękową z zabezpieczeniem przed kawitacją w myjkach ultradźwiękowych Carbon Zapp
• czyszczenie wewnętrzne wysokociśnieniowe z wysterowaniem wtryskiwacza, usuwające rozkruszone zabrudzenia pozostałe po czyszczeniu ultradźwiękowym i ciężkie do usunięcia osady węglowe oraz żywice
• pomiary obwodu elektrycznego wtryskiwacza
• test elektroniczny na urządzeniu Carbon Zapp CRU2R z wydrukiem wartości i oceną wg bazy danych:
  • test rozpylania
  • test obwodu elektronicznego wtryskiwacza: rezystancja, pojemność
  • test szczelności
  • test ciśnienia otwarcia wtryskiwacza Common Rail przy podaniu sygnału wysterowującego
  • kilkupunktowy test dawek wtryskowych i przelewów w różnym zakresie obciążeń
  • test czasu reakcji wtryskiwacza na jego wysterowanie oraz pomiar czy każdy impuls sterujący przełożył się na faktycznie otwarcie rozpylacza
  • nadanie nowego kodu IIC do wtryskiwacza Siemens VDO Continental
  • jeżeli wtryskiwacz tego wymaga, przeprowadzamy proces rewitalizacji stosu piezo

Wtryskiwacz osiąga zadane parametry

Nie ma potrzeby weryfikacji i naprawy. Dostarczamy protokół z wynikami testu.

Wtryskiwacz nie osiąga zadanych parametrów

wymagana weryfikacja i naprawa.

• Opłata pobierana niezależnie od wyniku testu

Weryfikacja i naprawa wtryskiwacza

• weryfikacja wtryskiwacza
• wymiana końcówki wtryskiwacza
• test końcowy i regulacja wtryskiwacza

Wtryskiwacz sprawny

24 miesiące gwarancji + protokół z wynikami testu

Wtryskiwacz nadal nie osiąga zadanych parametrów

Nie płacisz za weryfikację i próbę naprawy. Ponosisz jedynie koszt czyszczenia i pierwszego testowania! (wtryskiwacz odbierasz ze starą końcówką)

W cenie weryfikacji i naprawy zawarto koszt nowej końcówki i nakrętki do wtryskiwacza Common Rail Siemens VDO Continental oraz usługę pierwszego czyszczenia i testowania.

UWAGA! Nowe końcówki z nakrętkami do wtryskiwaczy Common Rail Siemens VDO Continental dostępne są jedynie do wybranych numerów katalogowych wtryskiwaczy. W przypadku braku dostępności nowych końcówek weryfikacja i naprawa nie jest możliwa.

Jeżeli wtryskiwacz jest uszkodzony elektrycznie i wymaga wymiany modułu piezoelektrycznego, proponujemy naprawę z jego wymianą. W takim wypadku wycenę wykonujemy indywidualnie w zależności od typu i numeru wtryskiwacza oraz rodzaju jego uszkodzeń.